陶瓷颗粒,路面防滑,陶瓷骨料,彩色陶瓷颗粒
彩色路面增加地面与轮胎之间摩擦的同时降低了车道对汽车轮胎的损伤，不滑不震，融雪美观、减少了车辆轮胎与车道间磨擦的澡音，降低了普通车道对汽车和汽车轮胎的损伤，阻尼性能，起伏性低。下面我们一起了解一下彩色路面降低轮胎损伤的措施：
彩色路面是在现有的路面上粘结上3-5毫米厚的高磨光值的彩色陶瓷颗粒而形成的具有较大的构造深度和摩擦系数的路面面层。由于它有较大的构造深度（1.5毫米）从而大幅增加了路面的摩擦系数使路面具有很好的防滑性能。构造深度帮助把水从车轮和路面的接触点移去，让构造深度侵入车轮，路面有水时，路面构造深度越深，接触点就越好。增加车轮和路面接触点之间的摩擦力，从而提高防滑性能。
普通沥青和水泥路面刚铺完的时候防滑性能高，但是经过一端时间使用表面的结构深度就会变小，防滑性能大大降低。而彩色路面是将彩色陶瓷颗粒粘在表面所以只要陶瓷骨料不被损坏就不会失去防滑性能—即路面不能被磨光变滑。所以彩色陶瓷颗粒相当重要的属性是保持高抛光值，这样一来当微观结构被磨损的时候，不是骨料被磨光，而是整个结构被一层一层的磨掉，在这个过程中构造深度仍然保持不变，继续保持其性能。还有一点重要的是，有些高磨光值陶瓷骨料粒型是片状的，这会使微观结构达不到应有深度。所以为了达到相当适宜的性能，骨料必须是以方型粒为主的。使用任何骨料都必须测定其相当低磨光值，一般要达到70以上。
上海尚景辉化工科技有限公司，彩色陶瓷颗粒防滑路面、氟硅石彩色防滑路面、彩色透水混凝土路面、彩色胶粘石透水路面、自发光彩石景观路面正在全国如火如荼的施工，诚寻全国各省市施工单位合作！携手景辉，共同打造美丽的城市风景线！
