广州锐通告诉你铅酸蓄电池的硫化问题要如何处理解决
铅蓄电池的运用中，经常提到硫化问题，其含义是指蓄电池过量放电或长期充电缺乏，极板上的活性物质逐步构成较粗而坚硬的硫酸铅的现象。硫酸铅晶体导电性差、体积大，会梗塞活性物质的细孔，障碍电解液的浸透和扩散作用，增加了蓄电池的内阻。同时，在充电时这种硫酸铅不易转化为二氧化铅和海绵状的铅。这种硫酸铅会失去可逆作用，使极板的有效物质减少，放电量降低，运用寿命缩短，极板上呈现有色斑点。显然，硫化对铅酸蓄电池性能的影响极大，严重的以至使蓄电池报废。蓄电池内电解液液面过低，使极板上部与空气直接接触，负极板将会猛烈氧化。汽车在行驶中，由于电解液面上下动摇，与极板上部已氧化的局部接触，会构成大晶粒的硫酸铅硬层，使极板上部硫化，这时极板的剩余局部将接受较大的放电电量，结果招致整个极板硫化。
蓄电池电解液的密渡过高，使硫酸铅溶解艰难。大量的生成，并深化到极板深处。硫酸铅在活性物质中含量的增加很容易凝结变硬，梗塞活性物质的孔隙，正常的充电反响在这种状况下难以停止，只停止水的合成。
电解液不纯，含有较多的有机物和杂质，这些有机物和杂质不只促进了电池自放电，而且也是形成极板硫化的主要缘由。它们在蓄电池放电时吸附在负极板上，使之不可溶解。
要用高纯度的蓄电池专用硫酸和蒸馏 水配置电解液，不能用普通工业硫酸，也不能用清洁的井水和雨水。配置好的电解液要贮存在陶瓷或工程塑料容器内，不能贮存在金属容器内，加注时也要用塑料用具，并保证清洁。
依据时节的变化正确选用电解液浓度，特别是冬季用高浓度的电解液，冬季过后应及时停止调整，不应终年运用浓度偏高的电解液。另外，只需不是由于渗漏缘由而惹起的电解液液面降低，只允许参加蒸馏水来调整液面的高度，不能参加电解液。
